在这里，先说个行业里面关于直通车一段很经典的话，就是：“在线下，你可能开的起劳斯莱斯，但是在线上，你开不起直通车。”其实虽说这句话有点夸张，但是我觉得不夸张，真的就是这样。好了，闲话不扯了，进入正题，对于很多新手来说以及就算老手来说，都可能会遇见这种情况，尤其新手，可能99%都会遇到这种情况。
你是不是觉得看见每天大几百，几千的消耗，却几乎没有投产。有想死的感觉，其实，做运营，尤其做自己的运营，心态要好。在自己的能力范围里面，做就可以了。
有的店铺可能刚开始开直通车，每天烧个几十块，上百块，连续烧一周，都有可能一单不出，这很正常，因为店铺还没有权重。有的店铺是有单，但是那个投产和转化率惨不忍堵啊。低到你不敢想象，千分之几，连百分之一都不到。那我们知道，今天不说淘宝和京东。今天就专门说拼多多。那我们知道，再拼多多这个拼价格的市场里面，正常情况下。如果是搜索的话，你的转化率达不到5%，场景达不到3.5%。你肯定是亏的。
有些人说可能我的利润很高，转化率1%就可以平本。但是在拼多多这个平台，如果你每天只是想卖几单，十几单，那么，我没啥说的。如果你想做大的体量，就必然陷入价格战当中。
而且很多人在开车的过程中，基本都是很难实现盈利的。很多能保本都算不错的了。因为在前期你的权重没有稳定以及你的关键词排名没有稳定之前，你是很难把直通车的投产开到5.8。10甚至更高。前期很多人都是零点几。这就算你的利润很高，你千分之几的转化率和零点几的投产，你必然是亏损的。所以，直通车前期很难实现盈利。
一般来说，拼多多里面的产品，爆款产品的利润点只有百分之8左右，好点的也就15个点左右。有的产品的利润可能高点，有个百分之30。百分之40，撑死了，如果你想稍微还有点体量的话。因为我们知道，做拼多多，稍微有点能力的运营，他的目标首先是10万加。因为拼多多在去年改版了之后，销量几百万的也是现实十万加。也就是你哪怕卖了一千万件和我卖十万零一件显示是一样的。唯一不同的是评价数不同。拼多多的评价数。在我研究了这么长时间，基本是3分之一。也就是你想知道这个同行卖了多少件，基本就是他有多少个评价数，乘以3倍，最多4倍，就是他总共卖的件数。
而我们知道，直通车，如果你开搜索，那么会有关键词的权重提升，那么，就会产生自然单。可是如果你前期你的直通车开不好，你的直通车所附带的自然单量的利润不足来平本你的直通车消耗，这样你就会陷入长期的亏损状态。而且，由于你的经验不足，你又不能关直通车，你关了，直通车权重马上没有，你立马就成了一个死店。然后你又再开，直通车好不容易养起来的权重，又被你废了。就这样，你完蛋了，你反反复复几次以后，你不知道怎么办了。
就算你狠下心来，你就让他烧。可问题根本点你没有解决。你以为你拼命的开直通车，他会达到那个点。你觉得会量变产生质变。但是其实就我做过这么多店铺来看，以及我几年的经验来看，很多是你开的越多，你亏的越多，最后你不知道你什么时候能突破这个平衡点。最后你放弃了，那么，你前面的钱就全白亏了。
而且，现在比如是淡季，加上今年我五一出去，线下的折扣活动力度有这么大。必然导致今年的这个生意很难做。但是在这种情况下，如果你还想在这个地方活下去。那么你只能修炼你的内功。就我们常说的：“荒年饿不死手艺人。”今年不管是常规运营，还是店群，都是凄惨声一片。店群这段时间很多同行没生意，有地出去玩去了。有的打击同行，就去做打假这个事情了。反正我这边，还是自己在研究技术，提高自己的手艺。那么，寒冬来了，你只能靠自己，如果你现在不去想办法，觉得马上到了6.18以后，就进入电商的旺季了。你信不信，如果你把希望寄托于一个6.18。那么，你绝对今年在下半年，死都不知道怎么死的。
所以，就大概给大家说一下，大盘趋势你管控不了，我们只是店铺操盘手。所以，稳住自己的心态。至于说，怎么把直通车如何做到盈利。那么只能说，就从平时我们经常关注的那些点分析优化就行了，因为这个运营他是一个长期的过程，不是我在这里打字打一天你就可以学会的。运营是要靠钱喂出来的。
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