直通车降价的误区以及如何适当降价

我们知道直通车的广告促销。所以，并不是说只要我们开直通车就一定有订单，直通车的经济损失是很大的成本投资。一些商家在开车过程中会选择适当降价，但适当降价幅度是多少？而直通车降价又有哪些误区？

首先，通过直通车来降低投标费用是多少？

直通车出价和直通车推广关键词的精准投放有着千丝万缕的联系。如果要降低出价，我们需要分析的转换.果和点击字的速度。特别是对于一些引流的关键词。如果这些话有大量的流量，但转化率很一般，那么就可以适当减少引流成本，同时提高店铺销售相关联。毕竟，促进只运行一个广告性质的直通车。成本高，转化率低不是你想要的业务。

如果这些关键字的转换是好的，但是代价仍然太高。企业需要提高关键字的质量分数，以降低平均点击成本，从而平衡投入产出比。

因此，通过直通车的驾驶效应，主要决定通过直通车的投标降低的调整。以及根据所述转换速率来调整所述出价。只要能使输入输出比达到平衡状态即可。同时，该存储具有良好的转换速率。则可以适当地降低出价。实现低成本引流是不可能的。同时，在调整投标时，应注意范围，而不是太大。否则会影响存储的整体数据。关键词投标调整，最好在0.1范围内进行控制。并且在7到10天内成为主要的。有些流行的风格需要不断优化和每天调整。然而，对于一些尚未转化的关键词，我们必须实时检查并优化它们。只有这样才能实现流量的最大值。

第二，直通车降价的误区是什么？

1.我们知道直通车的出价可以直接在后台进行调整。甚至可以自动根据时间调整竞价。但在一般情况下，企业不应调整出价时主要日报，但允许微调的每一天。主要建设将直接影响到店铺的流量，改变整体数据存储，从而影响店里的性能。而我们所谓的微调，调整为在用的单词转化许多商店和无以言表的损失。

2.调整时间不是任意的，至少我们需要把今天的数据和昨天不同时间段的数据进行比较。毕竟，每个时段的流量是不同的。并不是在调整后，你需要确保你的数据是从以前的数据。这种调整无法精确控制。所以具体的价格调整，需要商家结合自身实际情况，以及行业的投标水平来决定。

3.由于我们知道不同的店铺驾驶的效果不同，所以对于价格调整是不准确的。 直通车的驱动效果与成本。 它取决于许多因素，如质量得分、程序重量等。 具体的调整将不得不人为地进行。

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