如果你没有客户来源，那就拉流量。别说你没钱。如果你有很好的供应链支撑，淘宝一年进百万不难，但是有门槛，需要投资。
不要总想着“大有作为”，想着掌握某个黑技术，然后店铺就爆了。这种戏已经是过去式了，一去不复返了。
有的人想到别的渠道，比如摇摇车窗，或者用站外的车流促火。对于没有基础的新店来说，这些想法是不可持续的，没有普遍价值。不是每个店都能玩。
能玩的都是那些有普世价值的想法，高效快捷。在目前的淘宝格局下，“直通车”和“搜索游戏”这两个见效最快的思路，尤其是对于初期门店来说，是在短时间内拉高核心流量，但是流量问题无法解决，其他问题是不可能的。
直达快车
虽然后台有很多细节，对于新手来说看起来比较复杂，但也没有那么夸张。特别是对于现金流充足的店家来说，很容易把店做好。基本设置完成后，核心工作放在曝光上。说白了就是要有充足的预算。
发挥好直通车的关键:解决交通规模问题！
这一点至关重要。不管你是高手还是菜鸟，都需要足够的流量规模来驾驶。没有尺度谈其他数据毫无价值。同样基础的宝贝，一辆日均排水量100人的车玩不了日均UV1000的车！
王牌和菜鸟的主要区别是流量成本和投资回报的不同，但在同样的流量规模下，王牌和菜鸟都可以实现直通车的使命。
很多人因为担心现金流不足而不敢这么做，于是在一个很长的周期下拆分有限的预算，导致每天预算非常少。试图通过长时间的等待来增加商店的流量是一件非常不经济的事情。
比如美甲类，直通车总预算只有3000。
a的想法:平均每天50元可以推广600天
b的想法:旺季入市，日均500元，可推广60天
对于新店，如果我选择了肯定选B的思路，通过短期规模预算，我们可以快速的积累进店的流量，让宝宝在新产品期间生成数据，快速的看到钱的价值，然后提取现金流反馈到预算中。
但A思维的流动规模只有B的十分之一，效率自然是B的十分之一，长期来看，这种划分预算的思路，在预算不变的情况下，会付出更多的时间成本和更高的风险。
可惜绝大多数小白店主都会选择A的推广思路，这不得不引起每个淘宝橱窗的警惕。尤其是用这么直白的思维方式来打个大比方，就是让大家简单的理解一下。这是我多年积累的经验总结。在实践中，预算规模也需要精心规划。
有的人在旺季市场按预算跑1-2个月，比每天30块钱跑一年强。不过直通车基础段的东西不难理解。至于降低流动成本的问题，是一个战术问题。战略上，首先要解决流量规模。
搜索游戏
如果现金流不足，选不到钱，就有点粗糙了。s只量钱，半个月后没有真正换算就改了。这种思维方式风险和成本齐头并进。钱少了还是要一步一步来。
所谓按部就班的玩法就是环环相扣，按部就班，没有那么多风险点，从选钱到最后的人工干预数据，一整套的思路综合起来玩，就是我所说的“搜索玩法”。
搜索思路，先解决钱这个核心问题，再解决钱和搜索排名相关的核心数据“点击率”和“收藏加购买率”，再解决其他权重板块的数据，最后实现关键词占领和手淘UV推广。
这个过程可能会持续2周甚至更久，但最终会对店铺有很大的提升，这是多年实践的总结。
经过8天的数据干预，关键词占据133，首页33，日均手搜400多。真正的转型已经实现，流量逐渐稳定，这就是搜索游戏的效果。
这两个部门都有一定的成本和风险。
单纯开车的风险在于钱的问题和真实数据积累慢，导致成本高；
不需要其他流量协调的简单搜索问题，在于功率降低的风险，无法100%避免。没有流量干预，风险可能更高。
所以最好的思路是将两者结合起来，然后整合前期选择和后期数据运营的手段，形成一个完整的建店连锁。这就是所谓的“孵化运营思路”，属于标本兼治，综合政策，适用于大部分类别的大部分门店。
没有100%好的操作手段，根本没有无风险的手段。你必须衡量自己的情况，及时安排合理的推广计划。
不能等流量，要投资。一旦你把这个东西准备好，清楚的知道了，做淘宝就不难了。
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